Der Umfang des Marktes für Autoersatzteile in Südostasien wächst weiterhin, aber die drei großen Schmerzpunkte „Zollabfertigungsverzögerungen, lange Logistikzeit und langsame Lagerreaktion“ sind zu den Haupthindernissen für chinesische Autoersatzteilfabriken geworden, um ins Ausland zu gehen. Ein führendes Unternehmen für Autoersatzteile hat das Modell „lokalisierte Zollanmeldung + Lagerhaltung im Ausland“ übernommen, wodurch die grenzüberschreitende Lieferzeit in Südostasien von 25 Tagen auf 7 Tage und die Fehlbestandsquote von 18 % auf 3 % gesenkt wurde, was eine replizierbare Lösung für die Auslandsexpansion der Branche bietet.
I. Kernschmerzpunkte im südostasiatischen Markt
Auto-Teilefabriken, die ins Ausland nach Südostasien gehen, müssen sich vollumfänglich Herausforderungen stellen. Im Zollabfertigungsprozess gibt es erhebliche Unterschiede in den Sprach- und Zertifizierungsanforderungen zwischen den Ländern. Vietnam verlangt Erklärungen in Vietnamesisch, und Malaysia benötigt eine SIRIM-Zertifizierung. Eine Charge von Motorfiltern wurde 15 Tage lang vom Zoll festgehalten, weil die Zertifizierung nicht im Voraus bearbeitet wurde. In Bezug auf die Logistik dauert der traditionelle Seefrachttransport 12 Tage, während der Luftfrachttransport das Fünffache der Seefrachtkosten beträgt. Darüber hinaus dauert die letzte Meile in abgelegenen Gebieten 48 Stunden, was es schwierig macht, Zeitgerechtigkeit und Kosten in Einklang zu bringen.
Das Bestandsmanagement ist ebenfalls knifflig. Einige Fabriken haben verstreute Lagerhäuser in mehreren südostasiatischen Ländern, und Datensilos machen es unmöglich, Bestände über Regionen hinweg zu transferieren. 200 Sätze altmodischer Generatoren, die in einem malaysischen Lagerhaus überlagert sind, konnten trotz der Nachfrage in Indonesien nicht zirkuliert werden, was zu einem Rabattverlust von 1,5 Millionen Yuan führte. Darüber hinaus stellen die Marktmerkmale Südostasiens, wie "mehr Ausfälle in der Regenzeit und starke Nachfrage während der Festivals", höhere Anforderungen an die Genauigkeit der Lagerhaltung.
II. Lokalisierte Zollanmeldung: Zollfreigabeschranken überwinden
Um Zollabfertigungsprobleme zu lösen, haben erfolgreiche Unternehmen ein "multi-port lokalisiertes Zollanmeldungsnetzwerk" aufgebaut. Sie haben lokale Teams in Kernstädten wie Ho-Chi-Minh-Stadt, Vietnam, und Bangkok, Thailand, eingerichtet, die mit Fachleuten ausgestattet sind, die mit den lokalen Sprachen und Richtlinien vertraut sind, wodurch die Dokumentenprüfungszeit von 5 Tagen auf 8 Stunden reduziert wurde. Gleichzeitig wurde eine mehrsprachige Zollanmeldungs-Vorlagenbibliothek eingerichtet, die Zollanmeldungen, Handelsrechnungen, Produktzertifizierungen usw. abdeckt, wobei die Genauigkeitsrate auf 99% erhöht wurde, um Verzögerungen durch Dokumentenfehler zu vermeiden.
Die Einhaltung des Compliance-Layouts im Voraus ist entscheidend. Fabriken müssen lokale Zertifizierungen im Voraus für verschiedene Märkte bearbeiten, wie z.B. die SNI-Zertifizierung in Indonesien und die TISI-Zertifizierung in Thailand, und Änderungen der Zollpolitik in Echtzeit über Systeme synchronisieren. Eine Charge von Bremsbelägen, die nach Thailand exportiert wurde, konnte dank der frühzeitigen Warnung der Politik rechtzeitig von der Zollsenkung von 10 % auf 5 % profitieren, was Kosten spart und die Zollabfertigung beschleunigt.
III. Overseas Warehouse Layout: Rekonstruktion von Logistik- und Inventarsystemen
Übersee-Lager sind der Schlüssel zur Verbesserung der Termintreue. Führende Unternehmen verfolgen das Modell "regionales Zentrallager + Vorlager" und richten 3 regionale Zentrallager in Ho-Chi-Minh-Stadt, Vietnam; Bangkok, Thailand; und Kuala Lumpur, Malaysia ein, in denen SKUs aus allen Kategorien gelagert werden. Vorlager konzentrieren sich auf hochfrequente und gefragte Zubehörteile wie Bremsbeläge und Zündkerzen, wodurch eine Lieferung an die umliegenden Märkte innerhalb von 24 Stunden ermöglicht wird.
Durch datengestütztes Lagern prognostizieren Fabriken die Nachfrage basierend auf den Eigenschaften der Regenzeiten und Festivals in Südostasien. Zum Beispiel werden 50 % mehr Scheibenwischer im Voraus vor der Regenzeit in Vietnam gelagert, was die Out-of-Stock-Rate erheblich reduziert. In der Zwischenzeit wurde ein Inventar-Sharing-System eingerichtet, um grenzüberschreitende Transfers zu unterstützen. Die altmodischen Generatoren, die ein indonesischer Distributor dringend benötigte, wurden aus dem malaysischen Lager transferiert und trafen innerhalb von 3 Tagen ein, wodurch die 20-tägige Lieferzeit für Nachschub aus China vermieden wurde.
IV. Vollständige Kettenoptimierung: Verbesserung der Kundenerfahrung
Die Koordination von Logistik und After-Sales-Services ist der Schlüssel zur Bindung ausländischer Kunden. Fabriken arbeiten mit lokalen Logistikanbietern wie Vietnams GHTK und Thailands KerryExpress zusammen, um die letzte Meile der Lieferung zu optimieren und die Lieferzeit im Umland von 48 Stunden auf 12 Stunden zu reduzieren. Für dringende Bestellungen wird ein kombiniertes Schema von "Direktlieferung aus Übersee-Lagern + Luftfracht-Nachschub" eingeführt. Zum Beispiel wurden die dringend benötigten Motorenkolben, die eine thailändische Werkstatt für Notfallreparaturen benötigte, innerhalb von 24 Stunden über das Übersee-Lager geliefert.
Darüber hinaus bieten die Fabriken mehrsprachige technische Unterstützung und lokalisierte After-Sales-Services an, wie z. B. malaysische Installationshandbücher und Echtzeit-Logistikverfolgungsdienste, um die Sorgen der ausländischen Kunden zu lösen. Diese umfassende Optimierung von "Konformität + Aktualität + Service" ermöglicht es Unternehmen, langfristige Wettbewerbsfähigkeit auf dem südostasiatischen Markt zu etablieren.
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