De « Fabriqué en Chine » à « Intelligemment conçu en Chine », les marques automobiles chinoises gagnent une influence croissante sur le marché mondial. Les trois marques – Geely, – – se sont rapidement imposées sur les marchés étrangers grâce à leurs stratégies de produits différenciées, leur positionnement marketing précis et leur solide soutien technique, brisant le monopole des grandes puissances automobiles traditionnelles. Cet article ira au-delà de la simple énumération des modèles de véhicules et de leur implantation, pour analyser comment ces trois marques répondent avec précision aux points sensibles des marchés étrangers à travers trois dimensions fondamentales : la force des produits, la force technique et les services de proximité, devenant ainsi des « cartes de visite chinoises » prisées par les consommateurs du monde entier.

Force du produit : correspondre précisément aux demandes des marchés étrangers, avec une gamme de véhicules couvrant tous les scénarios

La compétitivité essentielle des marques automobiles chinoises à l'international découle d'abord de leur compréhension approfondie des besoins des différents marchés régionaux à l'étranger. Geely a créé des véhicules « sur mesure » en fonction des habitudes de consommation, des conditions routières et des exigences politiques des différents marchés, formant une gamme de produits couvrant les segments familial, haut de gamme, nouvelle énergie et autres scénarios complets, afin que chaque modèle puisse répondre avec précision aux points sensibles des consommateurs locaux.

Geely : conquérir les marchés émergents avec « haute rentabilité + produits basés sur des scénarios »

Sur les marchés émergents tels que l'Europe de l'Est, le Moyen-Orient et l'Afrique, la demande fondamentale des consommateurs est de « dépenser moins d'argent et acheter une voiture plus pratique ». Geely a précisément saisi ce point sensible et a constitué un échelon de produits à haute rentabilité grâce à des modèles tels que l'Emgrand et la Vision. Prenons l'exemple de l'Emgrand : elle poursuit à l'étranger son positionnement national de « berline familiale nationale », avec un empattement de 2650 mm, offrant un espace arrière suffisant pour les déplacements en famille. Elle est également équipée de configurations pratiques telles qu'une caméra de recul et un grand écran central, tandis que son prix ne représente que 70 à 80 % de celui de modèles similaires de coentreprises. Sur le marché africain, la Vision (Emgrand X7/Gs) a optimisé son châssis et son système de suspension pour faire face aux conditions routières locales complexes, améliorant ainsi sa capacité de franchissement et devenant « la première voiture » de nombreuses familles.

Pour les marchés à forte demande de SUV comme la Russie et le Moyen-Orient, Geely a lancé des modèles tels que le Boyue (Atlas/Atlas Pro) et le Binyue (Coolray). En Russie, où les hivers sont extrêmement froids, le Boyue (Atlas) a spécialement amélioré son système de démarrage à basse température, lui permettant de démarrer rapidement même dans des environnements à -30 °C. Au Moyen-Orient, où les températures sont élevées et l'ensoleillement intense, l'habitacle du véhicule utilise des matériaux résistants aux UV, et l'efficacité de refroidissement de la climatisation a été augmentée de 20 %. Ces optimisations minutieuses ont permis aux produits de s'implanter rapidement et solidement sur le marché local. Les données de 2024 montrent que la part de marché du Boyue (Atlas) sur le marché russe des SUV a dépassé 5 %, ce qui en fait le premier modèle chinois à entrer dans le top 10 des ventes de SUV dans la région.

Lynk & Co : ouvrir la porte du marché européen avec « design haut de gamme + performance de sécurité »

Le marché européen est le « point culminant » de l'industrie automobile mondiale, où les consommateurs ont des exigences extrêmement élevées en matière de design, de sécurité et de protection de l'environnement. En tant que marque haut de gamme sous Geely, Lynk & Co a réussi à briser les stéréotypes des consommateurs européens envers les voitures chinoises grâce à « l'endossement technique de Volvo + le style de design nordique ». La Lynk & Co 01 a réussi le test de collision cinq étoiles Euro NCAP sur le marché européen. Sa carrosserie utilise 73 % d'acier à haute résistance et est équipée du système City Safety, capable d'identifier automatiquement les piétons et les cyclistes. Ces performances de sécurité surpassent même celles de certaines marques de luxe allemandes.

Parallèlement, Lynk & Co comprend profondément la quête de « personnalisation » des consommateurs européens. La Lynk & Co 03 propose une variété de couleurs de carrosserie et de styles de jantes au choix, et l'intérieur utilise des matériaux recyclables et respectueux de l'environnement, en phase avec le concept de « neutralité carbone » de l'Europe. Plus important encore, Lynk & Co a lancé en Europe un modèle d'achat automobile par « abonnement », où les consommateurs peuvent repartir au volant d'une Lynk & Co 01 en payant 399 euros par mois, incluant l'assurance, l'entretien et les réparations. Ce mode de consommation flexible correspond au mode de vie des jeunes Européens. En 2024, le nombre d'abonnés de Lynk & Co en Europe a dépassé les 12 000, et la notoriété de la marque a augmenté de 40 % par rapport à 2022.

Zeekr : explorer les marchés à forte valeur ajoutée avec « technologie des nouvelles énergies + positionnement haut de gamme »

Sur des marchés à forte pénétration des véhicules à énergie nouvelle, comme l'Europe et Israël, les consommateurs ne se contentent plus d'une « simple électrification », mais recherchent une « expérience de conduite 100 % électrique haut de gamme et intelligente ». En tant que marque haut de gamme 100 % électrique de Geely, elle vise directement des marques de luxe telles que Tesla et BMW avec ses deux modèles, la 001 et la 009. La 001 est équipée d'une batterie Kirin de 100 kWh, avec une autonomie CLTC de 702 km, et prend en charge la recharge rapide à haute tension de 800 V, permettant d'augmenter l'autonomie de 400 km en 10 minutes de charge. Cette autonomie et cette capacité de recharge ont résolu « l'anxiété d'autonomie » des consommateurs européens.

Sur le marché israélien, la 009 a saisi le créneau de la demande de voyages d'affaires haut de gamme. En tant que monospace 100 % électrique, la deuxième rangée de la 009 est équipée de sièges de qualité aviation, prenant en charge les fonctions de massage, de ventilation et de chauffage. Elle est également équipée d'une puce Qualcomm 8155, et le système embarqué peut exécuter de manière fluide la commande vocale en hébreu. Au troisième trimestre 2024, la part des ventes de la 009 sur le marché israélien des monospaces haut de gamme a atteint 18 %, devenant ainsi un nouveau choix pour les hommes d'affaires locaux.

Force technique : de la « technologie suiveuse » à la « technologie pionnière », construire un fossé de protection central

La mondialisation des marques automobiles chinoises n'en est plus au stade de « gagner par les bas prix », mais s'appuie sur l'innovation technologique pour construire une compétitivité de base. Geely et d'autres ont formé des barrières techniques dans les domaines des nouvelles énergies, de l'intelligence et des systèmes de propulsion grâce à la recherche et au développement indépendants et à la coopération mondiale, faisant de la « technologie chinoise » un argument de vente central sur les marchés étrangers.

Technologie des nouvelles énergies : briser « l'anxiété d'autonomie » et s'adapter aux normes de recharge mondiales

Le succès de Zeekr est indissociable de l'engagement profond de Geely dans le domaine des technologies liées aux énergies nouvelles. La batterie Kirin dont il est équipé est une nouvelle génération de batteries de puissance développée conjointement par Geely et CATL, avec une densité énergétique de 255 Wh/kg, soit 30 % de plus que celle des batteries ternaires au lithium traditionnelles. Parallèlement, les modèles prennent en charge les normes de recharge mondiales dominantes, s'adaptant à l'interface de recharge CCS2 en Europe et compatibles avec l'interface CHAdeMO en Israël, de sorte que les consommateurs n'ont pas à s'inquiéter des problèmes de compatibilité de recharge. En outre, Geely a coopéré avec des opérateurs de recharge tels que Shell et IONITY sur les marchés étrangers afin de fournir aux utilisateurs des services de recharge pratiques, et a actuellement déployé plus de 500 stations de recharge partenaires en Europe.

Technologie intelligente : répondre aux habitudes des utilisateurs mondiaux et créer une expérience intelligente « sans frontières »

En matière d'intelligence, les cockpits intelligents et les systèmes d'aide à la conduite équipés sur les modèles Lynk & Co et - prennent pleinement en compte les habitudes d'utilisation des différents marchés mondiaux. Par exemple, le système embarqué de la Lynk & Co 01 prend en charge 12 langues, dont l'anglais, l'allemand et le français, et la carte de navigation collabore avec le fournisseur de services local européen TomTom pour couvrir avec précision les informations routières des pays européens. Le système d'aide à la conduite intelligente de la - 001 a optimisé les algorithmes de maintien de voie et de contrôle de la distance de suivi pour les rues étroites et les conditions de rond-point complexes en Europe. Lors des essais routiers en conditions réelles menés dans des pays comme l'Allemagne et la France, le taux de reprise du système est inférieur de 30 % à la moyenne du secteur.

Technologie de puissance : équilibrer performance et protection de l'environnement pour répondre aux réglementations mondiales sur les émissions

Face à des réglementations mondiales sur les émissions de plus en plus strictes, les moteurs 1.5TD et 2.0TD développés indépendamment par Geely, ainsi que le système hybride Leishen, sont devenus les « atouts maîtres » de ses modèles. Le moteur 1.5TD équipant le Boyue (Atlas Pro) développe une puissance maximale de 135 kW, un couple maximal de 275 N·m, une consommation de carburant de seulement 6,2 L aux 100 km, et respecte la norme européenne Euro 6d. Le système hybride Leishen équipant la Lynk & Co 03 offre une autonomie globale de plus de 1 000 km et peut bénéficier d'avantages fiscaux pour les véhicules à énergie nouvelle sur le marché européen. Cet avantage a permis à Lynk & Co de percer rapidement sur le marché européen du remplacement des véhicules à essence.

Services localisés : de la « vente de voitures » à la « gestion des utilisateurs », construire une confiance à long terme

La concurrence sur les marchés étrangers se résume en fin de compte à la concurrence des « produits + services ». Geely, conscient de cela, sait que ce n'est qu'en offrant de bons services localisés qu'ils pourront véritablement fidéliser les consommateurs. C'est pourquoi ils ont mis en place un système de services localisés « complet » à partir de trois aspects : les canaux de distribution, le service après-vente et la gestion des utilisateurs.

Construction des canaux de distribution : Pénétrer les marchés locaux pour créer des expériences « visibles et tangibles »

En termes de disposition des canaux, Geely adopte un modèle dual « vente directe + concessionnaires » à l'étranger. En Russie, Geely a coopéré avec Avilon, le plus grand groupe de concessionnaires automobiles local, pour établir plus de 30 magasins 4S dans les grandes villes telles que Moscou et Saint-Pétersbourg. En Afrique, Geely a adopté un modèle de « concessionnaires secondaires » pour pénétrer les villes de deuxième et troisième rang, permettant aux consommateurs de voir et d'acheter des voitures à leur porte. Lynk & Co a choisi le modèle de « magasin d'expérience urbaine » en Europe, ouvrant des magasins d'expérience dans les quartiers d'affaires centraux de villes comme Amsterdam et Berlin, où les consommateurs peuvent découvrir les modèles comme s'ils visitaient un Apple Store. Ce modèle de canal jeune est profondément apprécié par les jeunes Européens.

Service après-vente : résoudre les points sensibles de la « maintenance difficile et de l'accès lent aux pièces détachées » pour améliorer la satisfaction des utilisateurs

Pour résoudre les difficultés des services après-vente à l'étranger, Geely a établi 12 entrepôts de pièces détachées dans le monde, couvrant des régions telles que l'Europe de l'Est, le Moyen-Orient, l'Afrique et l'Europe, réduisant ainsi le délai de livraison des pièces à 3 à 7 jours. En Russie, Geely a également lancé un service d'« assistance routière 24 heures sur 24 ». Quel que soit la ville où l'utilisateur rencontre une panne, le véhicule de secours arrive sur les lieux en moins de 2 heures. Lynk & Co propose en Europe un service de garantie de « 5 ans / 150 000 kilomètres », dépassant largement la moyenne du secteur de 3 ans / 100 000 kilomètres. Cet engagement a considérablement renforcé la confiance des consommateurs européens envers la marque.

Gestion des utilisateurs : s'intégrer dans la culture locale pour construire une communauté de marque « chaleureuse »

En termes d'opérations utilisateur, les trois marques se sont activement intégrées à la culture locale et ont mené des activités de localisation. Geely a organisé des « Carnavals des propriétaires Emgrand » en Afrique, invitant les propriétaires à participer à des matchs de football, des journées en famille et d'autres activités. Lynk & Co a organisé des « Journées de piste Lynk & Co » en Europe, permettant aux propriétaires de découvrir les performances sportives de la Lynk & Co 03. Zeekr a établi le « Zeekr Club » en Israël, organisant régulièrement des salons sur les technologies des nouvelles énergies et invitant les propriétaires à discuter de l'avenir de la mobilité 100 % électrique. Ces activités ont non seulement renforcé la fidélité des utilisateurs, mais ont également fait de la marque un « participant » à la culture locale plutôt qu'un simple « étranger ».

Conclusion : L'ère « mondiale » des marques automobiles chinoises est arrivée

De l'« épanouissement complet » de Geely sur les marchés émergents, à la « percée haut de gamme » sur le marché européen, puis au « leadership technologique » dans le domaine des nouvelles énergies, les marques automobiles chinoises réécrivent la structure de l'industrie automobile mondiale avec une nouvelle attitude. Derrière tout cela se trouvent une vision précise des besoins du marché, un investissement continu dans l'innovation technologique et un engagement à long terme en faveur de services localisés. À l'avenir, à mesure que de plus en plus de marques automobiles chinoises accéléreront leur expansion à l'étranger, les « voitures chinoises » ne seront plus synonymes de « rapport qualité-prix », mais deviendront un symbole de « haute qualité, haute technologie et haut service », devenant véritablement une force centrale sur le marché automobile mondial.