ジーリー自動車部品の海外貿易購入完全ガイド：海外修理工場が落とし穴を避けるためのガイド + コスト削減のヒント

I. 外国貿易ジーリー完成車部品調達市場の概要と動向

1.1 ジーリー自動車のグローバル市場レイアウトと部品需要の分析

中国の独立ブランドの中でリーディング企業であるジーリー自動車は、世界80カ国以上にわたる広大な市場ネットワークを確立しています。最新のデータによると、ジーリー自動車の海外販売台数は2024年に122万2000台に達し、前年同期比で30％以上の増加を記録しました。その中で、ロシア、東南アジア、ヨーロッパの3つの主要市場におけるジーリー車両の保有台数は600万台を超えています。この急速な成長は、海外の修理工場からのジーリー完成車部品に対する強い需要を直接的に促進しており、2025年には世界のジーリー部品市場規模が150億米ドルを超えると予想されています。

モデルの分布に関して、ジーリーは異なる地域市場において差別化された製品戦略を採用しています。ロシア市場では、ジーリーは地元ブランドを買収し、ローカライズされたモデルを投入することで強力な市場ポジションを確立しており、その中でエムグランド7やクールレイなどのモデルが販売の60%以上を占めています。東南アジア市場はプロトンブランド（ジーリーの技術に基づく）に焦点を当てており、プロトンX50（ビンユエの改良版）やプロトンX70（ボユエの改良版）などのモデルは地元消費者に深く支持されています。欧州市場は高級路線を取り、モンジャロ（星月Lの海外版）やジークル007などのモデルはその優れた製品力が評価されています。

この多様化したグローバルなレイアウトは、部品需要の複雑さをもたらしました。異なる市場は、車両のバージョン、排出基準、気候適応性に対して異なる要求を持っており、部品の技術仕様、認証基準、適応性に対して差別化された要求を提示しています。例えば、ロシア市場では低温耐性部品（-40℃始動性能）が必要とされ、東南アジア市場では防水および防錆部品が必要とされ、ヨーロッパ市場ではユーロ6d排出基準を満たす環境に優しい部品が要求されています。

1.2 海外修理工場における調達の痛点と従来モデルの欠点

海外の修理工場は、ジーリーの完成車部品を購入する際に複数の課題に直面しており、従来の調達モデルの欠点がますます顕著になっています。まず、コストが依然として高いです。「地元のディーラー - 地域の代理店 - 中国の商人 - 工場」という多層的な流通システムを通じて、最終的な調達価格はしばしば出荷価格よりも30%-50%高くなります。ロシアのモスクワにあるジーリー専門修理工場の責任者は、地元のディーラーを通じて購入した部品の価格が、中国の工場からの直接供給価格よりも40%高いと報告しており、これだけで年間20,000米ドル以上のコストがかかっています。

第二に、モデルのマッチングは難しいです。ジーリーが異なる市場で展開しているモデルにはバージョンの違いがあります。例えば、欧州のモンジャロは国内の星越Lとは異なる構成を持ち、東南アジアのプロトンX50は国内のビンユエとはシャシーチューニングに違いがあります。これらの違いは、修理工場で頻繁に「モデル不一致」問題を引き起こし、返品率は15%-20%に達します。マレーシアのプロトンX50修理を専門とする修理工場の責任者は、不一致な部品による22%の返品率が直接的な経済損失を引き起こすだけでなく、顧客満足度にも深刻な影響を与えていると述べました。

通関および認証の障害は、もう一つの顕著な問題です。国や地域によって自動車部品のアクセス基準は大きく異なります。EU市場ではECE認証が必要であり、ロシアではEAC認証、アメリカ合衆国ではDOT認証、一部の東南アジア諸国ではSIRIM認証が必要です。多くの修理工場は、関連する認証書類が不足しているために商品が通関で押収されており、1回の出荷あたりの平均押収コストは2,000〜5,000米ドルに達しています。さらに深刻なのは、一部の部品が認証不足のために直接返送または破壊され、取り返しのつかない損失を被ることです。

サプライチェーンの不安定性は、パンデミック後に特に顕著になりました。2021年の世界的なチップ不足は、一部のジーリーモデルの電子部品供給の中断を引き起こし、多くの海外修理工場は「注文はあるが部品がない」というジレンマに直面しました。同時に、従来の調達モデルの納期は30〜45日にも及びます。緊急の修理ニーズに直面した際、修理工場は高価格で地元のスポット商品を購入するか、注文を諦めるしかなく、顧客の離脱率が大幅に増加しています。

1.3 直接供給モデルの台頭と発展機会

従来の調達モデルの多くの欠点に直面して、ますます多くの海外修理工場がより効率的で経済的な調達ソリューションを求めています。直接供給モデルは、業界の発展における新しいトレンドとして浮上しています。直接供給モデルとは、海外修理工場が中国のジーリー完成車部品生産工場と直接接続し、すべての中間リンクをバイパスして工場から修理工場への直接供給を実現することを指します。

直接供給モデルの核心的な利点は、その明らかなコスト優位性です。多段階の価格上昇を排除することにより、調達コストを30%-50%削減できます。ロシアのモスクワにあるジーリー専門修理工場を例に取ると、直接供給モデルを採用した後、年間調達コストは150,000米ドルから90,000米ドルに減少し、60,000米ドルの節約となり、40%の減少を達成しました。同時に、直接供給モデルは、100セット以上の購入に対して追加で5%-10%の割引を享受することもできます。

改善された配送効率は、直接供給モデルのもう一つの大きな利点です。海外倉庫の備蓄システムを確立することで、定期的な部品は7〜15日以内に配送され、緊急部品は3〜5日以内に航空便で配送されます。ドイツのデュッセルドルフにあるジーリー専門修理工場は、ドイツに海外倉庫を持つ中国の工場と協力することで、緊急修理用部品の配送時間を元の7日から1日に短縮し、顧客満足度を60%向上させました。

製品品質保証の観点から、直接供給モデルは部品の元の品質を確保します。定期的なジーリー完成車部品生産工場はIATF 16949自動車産業品質システム認証を取得しており、一部の工場はジーリーの元のサポートサプライヤーでもあり、製品品質は4S店舗の部品と完全に一致しています。同時に、工場は包括的なアフターサービスを提供しており、コア部品の保証期間は最大12ヶ月、通常部品は3〜6ヶ月で、修理工場の不安を解消しています。

技術サポートとサービスの革新は、直接供給モデルの重要な利点でもあります。多くの工場には、修理工場がリモートビデオ、オンラインガイダンス、その他の方法を通じて設置やデバッグの問題を解決するのを支援できる専門の技術チームが備わっています。ゼーカー 001のバッテリーパック冷却水管やモーターコントローラーなどの新エネルギー車両の複雑な部品については、工場が部品の設置の正確性と安全性を確保するために、1対1の技術トレーニングサービスも提供しています。

II. 外国貿易におけるジーリー完成車部品調達のための7つの重要な考慮事項

2.1 製品適応性：モデルとパラメータの正確なマッチング

外国貿易調達において、ジーリーの完成車部品の製品適応性が最も重要な考慮事項です。ジーリー自動車は、燃料車（エムグランドシリーズ、クールレイ、モンジャロなど）や新エネルギー車（ゼクル001、ゼクル007、ジオメトリーシリーズなど）を含む多くのモデルを世界市場に投入しており、異なるモデル間で部品に大きな違いがあります。したがって、モデルを正確に特定し、対応する部品をマッチさせることが重要です。

まず、修理工場は車両のVINコード（車両識別番号）を正確に提供する必要があります。VINコードは車両のユニークな識別子であり、モデル、年式、製造場所などの重要な情報を含んでいます。VINコードを通じて、工場は正確な部品モデルを迅速に特定できます。例えば、ジーリー・エムグランド7のVINコードは「L6T782」で始まり、クールレイのVINコードは「L6T783」で始まりますが、それらのエンジン部品は完全に異なります。

第二に、異なる市場におけるバージョンの違いに注意を払う必要があります。ジーリーが異なる国や地域で発売するモデルには、構成の違いがあるかもしれません。例えば、欧州市場のモンジャロは、ユーロ6d排出基準を満たし、DPF（ディーゼル微粒子フィルター）を装備する必要があります。一方、東南アジア市場の同じモデルにはDPF構成がないかもしれません。したがって、購入時には、部品が現地の規制要件を満たすことを確認するために、ターゲット市場を明確に伝える必要があります。

気候適応性は、見落とされがちですが非常に重要な要素です。ロシアや北欧のような高緯度地域では、-40℃で始動できるバッテリーや、低温での流動性が優れたエンジンオイルなど、低温に耐える部品が必要です。東南アジアや南アメリカのような熱帯地域では、高温に耐え、腐食に強い部品が必要であり、強化された冷却システムやUV耐性の外装部品などが求められます。ロシアの修理工場は気候要因を考慮せずに普通のバッテリーを購入したため、冬に正常に始動できず、複数の顧客からの苦情が寄せられました。

実際の調達においては、製品の適応性を確保するために以下の戦略を採用することをお勧めします：

2.2 コンプライアンス認証：ターゲット市場のアクセス基準に適合

コンプライアンス認証は、ジーリーの完成車部品の外国貿易調達において最もエラーが発生しやすいリンクであり、成功する通関の鍵です。国や地域によって自動車部品のアクセス基準は非常に異なるため、事前に対応する認証書類を理解し、準備する必要があります。

EU市場は最も厳しい認証要件を持ち、主にECE認証（欧州経済委員会）を含みます。ECE認証は、車両の安全性、環境保護、電磁両立性など、複数の側面をカバーしています。異なる種類の部品には異なるECE認証番号が必要です。例えば、ランプ部品にはECE R112認証が必要であり、ブレーキシステムにはECE R90認証が必要であり、タイヤにはECE R54認証が必要です。すべてのECE認証は、認証の真偽を確認するために公式EUウェブサイトで照会および検証できます。

ロシア市場ではEAC認証（ユーラシア経済連合認証）が必要です。EAC認証は、ロシア、ベラルーシ、カザフスタンなどのユーラシア経済連合の国々に対する統一認証であり、これらの国に輸入されるすべての製品に適用されます。自動車部品に関しては、EAC認証は製品が技術基準を満たすことを要求するだけでなく、ロシアの気候条件が非常に厳しいため、低温適応性も重視しています。ロシアの修理工場が購入した一批のエンジン部品は、-40℃の低温試験に合格しなかったため、税関で15日間拘留されました。

米国市場の認証システムには、DOT認証（運輸省）とEPA認証（環境保護庁）が含まれます。DOT認証は主にタイヤ、ブレーキシステム、安全ガラスなどの車両安全関連部品を対象としています。EPA認証はエンジン、触媒コンバーター、酸素センサーなどの排出に影響を与える部品を対象としています。米国の各州には、カリフォルニア州のCARB（カリフォルニア州大気資源委員会）基準のように、排出に対してより厳しい要件を持つ追加の地域基準があることに注意が必要です。

東南アジア市場の認証要件は比較的緩やかですが、それぞれ特有の特徴があります。マレーシアではSIRIM認証が必要で、シンガポールではCASE認証が必要で、タイではTISI認証が必要です。これらの認証は主に製品の安全性と環境保護に焦点を当てています。東南アジア市場では、地域が長い雨季を持ち、車両が水浸しの道路を走行することが多いため、防水性能に特別な要件があることに注意が必要です。

認証文書を準備する際には、以下の点に注意する必要があります：

2.3 工場の資格: クロスボーダーサービス能力を持つパートナーの選定

適切なサプライヤーを選ぶことは、ジーリーの完成車部品の成功した外国貿易調達の基盤です。クロスボーダーサービス能力を持つ高品質な工場は、高品質な製品を提供するだけでなく、物流、通関、アフターサービスなどの面でも包括的なサポートを提供できます。

基本的な資格は工場を選定するための主要な条件です。定期的なジーリー完成車部品生産工場は、営業許可証、税務登録証、組織コードなどの基本的な書類を持っている必要があります。さらに重要なのは、IATF 16949自動車産業品質システム認証に合格しなければならないことで、これは自動車産業で国際的に受け入れられている基準です。加えて、工場がジーリーのオリジナルのサポート資格を持っているかどうかにも注意を払う必要があります。これは、工場がジーリー自動車に直接供給し、製品の品質が4S店舗の部品と完全に一致していることを意味します。

生産能力は工場の強さを評価するための重要な指標です。工場の生産規模、設備構成、年間生産能力、その他の情報を理解する必要があります。現代のジーリー部品工場は通常、CNC加工センター、自動化生産ライン、座標測定機などの先進的な設備を備えています。大規模なジーリー部品工場を例に取ると、50台以上のCNC工作機械を持ち、年間生産能力は100万点を超え、大規模な調達ニーズに応えることができます。同時に、工場の柔軟な生産能力や、小ロット・多品種の注文要求に迅速に対応できるかどうかも検査する必要があります。

技術研究開発能力は工場の長期的な競争力を決定します。優れたジーリー部品工場は、専門のR&Dチームを持ち、新製品開発に継続的に投資する必要があります。例えば、ある工場には200人以上のR&D人員が在籍し、年間500以上の新製品を開発し、59件の国家特許を蓄積しています105。強力なR&D能力は、製品の品質を保証するだけでなく、市場の需要に応じて迅速に適切な新製品を開発することも可能にします。

越境サービスの能力は、特に海外の修理工場にとって注目に値します。まず第一に、物流および配送能力です。工場がDHLやFedExなどの国際宅配便会社と協力関係を持っているか、主要市場に海外倉庫を持っているかどうかです。第二に、通関サポート能力です。工場が各国の通関手続きに精通しており、完全な通関書類を提供できるかどうかです。第三に、言語コミュニケーション能力です。工場が英語、ロシア語、スペイン語などの多言語サービスチームを備えているかどうかです。最後に、アフターサービス能力です。工場がタイムリーな技術サポート、返品および交換サービスなどを提供できるかどうかです。

工場を選定する際には、以下の評価方法を採用することができます：

2.4 物流と配送：ニーズに合わせた輸送計画のカスタマイズ

物流と配送は、ジーリーの完成車部品の外国貿易調達における重要なリンクであり、修理工場の運営効率と顧客満足度に直接影響を与えます。適切な物流計画を策定するには、商品の特性、緊急性、コスト予算などの要素を総合的に考慮する必要があります。

輸送方法の選択は、部品の種類と緊急性に応じて柔軟に決定する必要があります。ブレーキパッド、エアフィルター、ワイパーなどの通常の部品については、海上輸送を選択できます。時間は長く（25-35日）、コストは低いため、大量調達に適しています。コアエンジンコンポーネントやトランスミッション部品などの緊急部品については、航空輸送を推奨します。コストは高く（海上輸送の3-5倍）、3-5日以内に到着します。ドイツの修理工場は、緊急の交換が必要なエンジン故障に直面した際、航空輸送で必要な部品を3日以内に入手し、顧客の損失を回避しました。

海外倉庫モデルは、近年登場した効率的な物流ソリューションです。多くのプロフェッショナルなジーリー部品工場は、ヨーロッパ、ロシア、東南アジアなどの主要市場に海外倉庫を持ち、一般的に使用される部品を大量に保管しています。海外倉庫を通じて、修理工場はローカライズされた調達を実現でき、定期的な部品は1〜2日以内に受け取ることができ、待機時間を大幅に短縮します。同時に、海外倉庫は一時保管、仕分け、梱包、地域配送などの付加価値サービスも提供できます。

マルチモーダル輸送は、海上、陸上、航空輸送の利点を組み合わせた包括的な輸送ソリューションです。例えば、貨物は最初に目的国の主要港まで海上輸送され、その後、陸上輸送によって最終目的地に届けられます。ロシア市場においては、「中国-ヨーロッパ鉄道 + 現地配送」モデルを採用することができ、これにより輸送のタイムリーさ（15-20日）を確保しつつ、コストを抑えることができます。このモデルを通じて、ロシアの修理工場は部品調達コストを15%削減し、納期を半分に短縮しました。

包装要件は商品の安全性にとって重要です。自動車部品の包装は、長距離輸送や複数回の取り扱いに耐えられる必要があり、特にランプやガラスのような壊れやすい部品に対しては重要です。標準的な包装要件には以下が含まれます：

一、外贸吉利全車件調達市場概況とトレンド​

1.1 吉利汽车グローバル市場の配置と部品需要分析​

吉利汽车として中国自主ブランドの領軍企業は、すでに世界80カ国以上にわたる巨大な市場ネットワークを構築しています。最新のデータによると、吉利汽车の2024年の海外販売台数は122.2万台に達し、前年比30％以上の成長を遂げています。その中で、ロシア、東南アジア、ヨーロッパの3つの主要市場における吉利モデルの保有台数は600万台を突破しました。この急速な成長は、海外の修理工場における吉利全車両部品の旺盛な需要を直接的に引き起こしており、2025年には世界の吉利部品市場規模が150億ドルを超えると予測されています。​

車両の分布から見ると、吉利は異なる地域市場で差別化された製品戦略を展開しています。ロシア市場では、吉利は現地ブランドを買収し、ローカライズされた車両を投入することで強力な市場地位を築いており、Emgrand 7やCoolrayなどの車両の販売比率は60％を超えています。東南アジア市場では、宝腾ブランド（吉利技術に基づく）を中心に、宝腾 X50（ビンユエ改装版）、宝腾 X70（ボユ改装版）などの車両が地元消費者に非常に人気があります。ヨーロッパ市場では高級路線を打ち出し、Monjaro（星越 L 海外版）、極氪 007などの車両が優れた製品力で認められています。​

この多様なグローバル展開は、アクセサリーの需要の複雑さをもたらしました。異なる市場の車両モデルバージョン、排出基準、気候適応性の要求はそれぞれ異なり、アクセサリーの技術仕様、認証基準、適合性に対して差別化された要求を提示しています。例えば、ロシア市場では低温耐性のアクセサリー（-40℃始動性能）が必要であり、東南アジア市場では防水防錆のアクセサリーが求められ、ヨーロッパ市場ではEuro 6d排出基準に適合した環境に優しいアクセサリーが必要です。​

1.2 海外修理工場の調達の痛点と従来のモデルの欠点​

海外修理厂在采购吉利全车件时面临着多重挑战，传统采购模式的弊端日益凸显。首先是成本居高不下，通过 "本地经销商 - 区域代理商 - 中国贸易商 - 工厂" 的多层分销体系，最终采购价格往往比出厂价高出 30%-50%。一位俄罗斯莫斯科的吉利专修厂负责人反映，通过本地经销商采购的配件价格比中国工厂直供价高出 40%，仅这一项每年就要多支出超过 2 万美元。​

次に、モデルのマッチングが難しいという問題があります。ジーリーは異なる市場で異なるバージョンの車両を発売しており、例えば、ヨーロッパのMonjaroと国内の星越Lでは装備に違いがあり、東南アジアの宝腾X50と国内の缤越ではシャシーの調整に違いがあります。これらの違いにより、修理工場では「モデルの不一致」という問題が頻繁に発生し、返品率は15%-20%に達しています。マレーシアの宝腾X50の修理に特化した修理工場の責任者は、部品のモデルが一致しなかったために22%の返品率が発生したことがあり、直接的な経済的損失を引き起こしただけでなく、顧客満足度にも深刻な影響を与えたと述べています。​

清関と認証の障害は、もう一つの顕著な問題です。異なる国や地域では、自動車部品の受け入れ基準に大きな差があります。EU市場ではECE認証が必要で、ロシアではEAC認証が必要です。アメリカではDOT認証が必要で、東南アジアの一部の国ではSIRIM認証が必要です。多くの修理工場は、関連する認証書類が不足しているために貨物が税関で滞留し、平均して一件の貨物の滞港費用は2000-5000ドルに達します。さらに深刻なのは、一部の部品が認証の欠如により直接返送されたり、破棄されたりするため、取り返しのつかない損失を引き起こすことです。​

サプライチェーンの不安定な問題は、パンデミック後に特に顕著になりました。2021年の世界的なチップ不足により、ジーリーの一部モデルの電子部品供給が中断し、多くの海外修理工場は「注文はあるが部品がない」という困難に直面しました。同時に、従来の調達モデルの納期は30〜45日にも及び、緊急修理の需要が発生した際には、修理工場は高額で地元の在庫を購入するか、注文を放棄するしかなく、顧客の流出率が著しく上昇しました。​

1.3 直供モードの興起と発展の機会​

従来の調達モデルの多くの欠点に直面して、ますます多くの海外修理工場がより効率的で経済的な調達ソリューションを求め始めています。直供モデルが登場し、業界の発展の新たなトレンドとなっています。直供モデルとは、海外修理工場が中国の吉利全車件生産工場と直接接続し、すべての中間段階を省略して、工場から修理工場への直接供給を実現することを指します。​

直供モードの核心的な利点は、コストの優位性が明らかであることです。多層の価格上乗せを排除することで、調達コストは30%-50%削減できます。ロシアのモスクワにあるあるジーリー専門修理工場を例に挙げると、直供モードを採用した後、年間調達コストは15万ドルから9万ドルに減少し、6万ドルの節約ができ、減少率は40%に達しました。同時に、直供モードでは、100セット以上の調達を行うと、追加で5%-10%の割引を享受できるなど、大量購入の価格優遇も受けられます。​

交付効率の向上は、直供モデルのもう一つの大きな利点です。海外倉庫備蓄システムを構築することで、通常の部品は7-15日での納品が可能となり、緊急部品は空輸により3-5日以内に届けられます。ドイツ・デュッセルドルフのあるジーリー専門修理工場は、ドイツに海外倉庫を持つ中国の工場と協力することで、緊急修理の部品の納品時間を従来の7日から1日に短縮し、顧客満足度が60%向上しました。​

製品品質保証の面では、直供モデルが部品の原厂品質を確保しています。正規のジーリー全車両部品生産工場は、IATF 16949 自動車業界品質システム認証を取得しており、一部の工場はジーリーの原厂供給業者でもあります。製品品質は4S店の部品と完全に一致しています。同時に、工場は充実したアフターサービスを提供しており、主要部品の保証期間は最大12ヶ月、通常部品の保証期間は3-6ヶ月で、修理工場の後顧の憂いを解消しています。​

技術サポートとサービスの革新も、ダイレクト供給モデルの重要な利点です。多くの工場は専門の技術チームを備えており、リモートビデオやオンライン指導などの方法で修理工場が設置や調整の問題を解決するのを支援できます。新エネルギー車両の複雑な部品、例えば極氪 001 のバッテリーパック冷却水管やモーターコントローラーなどに対して、工場は一対一の技術トレーニングサービスも提供し、部品の取り付けの正確性と安全性を確保しています。​

二、外贸吉利全車件調達の 7 大核心注意事項​

2.1 製品適合性：正確に車両モデルとパラメータを一致させる

外貿ジーリー全車両部品の調達を行う際、製品の適合性が最も重要な考慮事項です。ジーリー自動車は、世界市場で多くのモデルを展開しており、燃料車（エムグランドシリーズ、クールレイ、モンジャロなど）や新エネルギー車（ジーク001、ジーク007、ジオメトリシリーズなど）が含まれています。異なるモデルの部品には顕著な違いがあります。したがって、モデルを正確に識別し、対応する部品をマッチングすることが非常に重要です。​

まず、修理工場は車両のVINコード（車両識別番号）を正確に提供する必要があります。VINコードは車両の唯一の身分証明書であり、車種、年式、製造地などの重要な情報を含んでいます。VINコードを通じて、工場は正確な部品の型番を迅速に特定できます。例えば、ジーリー Emgrand 7 のVINコードは「L6T782」で始まり、Coolray のVINコードは「L6T783」で始まりますが、両者のエンジン部品は全く異なります。​

次に、異なる市場バージョンの違いに注意する必要があります。ジーリーが異なる国や地域で発売する車両は、装備に違いがある可能性があります。例えば、ヨーロッパ市場のMonjaroはEuro 6d排出基準を満たす必要があり、DPF（ディーゼル微粒子フィルター）が装備されています。一方、東南アジア市場の同モデルはDPF装備がない場合があります。したがって、調達時にはターゲット市場を明確に伝え、部品が現地の法規制に適合していることを確認する必要があります。​

気候適応性は、見落とされがちですが非常に重要な要素です。ロシアや北欧などの高緯度地域では、-40℃で始動する蓄電池や、低温で流動性が向上するエンジンオイルなど、耐低温の部品が必要です。東南アジアや南米などの熱帯地域では、高温や腐食に耐える部品が必要であり、強化型の冷却システムや紫外線防止の外装部品などが求められます。あるロシアの修理工場では、気候要因を考慮せずに調達した普通の蓄電池が冬季に正常に始動できず、複数の顧客からの苦情が発生しました。​

実際の調達においては、製品の適合性を確保するために以下の戦略を採用することをお勧めします：​

1. 車両モデル - 部品対応表の作成：当社で一般的な修理車両の詳細な構成情報を整理し、エンジン型式、トランスミッションタイプ、年式などを含め、標準化された照会表を作成します。​

2.要求工厂提供OE 码（原厂配件编码）：毎個ジーリー部品には唯一のOEコードがあり、例えば極氪001のバッテリーパック冷却水管のOEコードは3802010-01です。OEコードを通じて部品の正確なマッチングを確保できます。​

3.サンプルテストを行う：初めて取引する工場や不慣れな部品については、まず1-2セットのサンプルを購入してテストを行い、適合性を確認してから大量購入することをお勧めします。​

4.デジタルツールの利用：多くの専門的なジーリー部品工場はオンライン照会システムを提供しており、車両モデル情報を入力することで必要な部品を自動的にマッチングし、選定効率を大幅に向上させています。​

2.2 合規認証：マッチングターゲット市場の入場基準​

合规認証は、外貿ジーリーの全車両部品調達において最も問題が発生しやすい段階であり、通関の成功にとっても重要です。国や地域によって自動車部品の受け入れ基準は大きく異なるため、事前に理解し、適切な認証書類を準備する必要があります。​

欧盟市場の認証要件は最も厳格で、主にECE認証（Economic Commission for Europe）を含みます。ECE認証は自動車の安全性、環境保護、電磁両立性などの多くの側面をカバーしており、異なる種類の部品には異なるECE認証番号が必要です。例えば、車灯類の部品にはECE R112認証が必要であり、ブレーキシステムにはECE R90認証が必要であり、タイヤにはECE R54認証が必要です。すべてのECE認証はEUの公式ウェブサイトで確認でき、認証の真実性を保証します。​

ロシア市場ではEAC認証（ユーラシア経済連合認証）が必要です。EAC認証はロシア、ベラルーシ、カザフスタンなどのユーラシア経済連合諸国の統一認証であり、これらの国に輸入されるすべての製品に適用されます。自動車部品に関しては、EAC認証は製品が技術基準を満たすことを要求するだけでなく、特に低温適応性を強調しています。なぜなら、ロシアの気候条件は非常に厳しいからです。あるロシアの修理工場が調達した一批のエンジン部品は、-40℃の低温テストに合格しなかったため、税関で15日間押収されました。​

アメリカ市場の認証体系にはDOT認証（Department of Transportation）とEPA認証（Environmental Protection Agency）が含まれます。DOT認証は主に車両の安全に関連する部品、例えばタイヤ、ブレーキシステム、安全ガラスなどに対して行われます。一方、EPA認証は排出に影響を与える部品、例えばエンジン、触媒コンバーター、酸素センサーなどに対して行われます。特に注意が必要なのは、アメリカの各州には追加の地方基準が存在する可能性があり、例えばカリフォルニアのCARB（California Air Resources Board）基準は排出に対する要求がより厳格です。​

東南アジア市場の認証要件は比較的緩やかですが、特有の点もあります。マレーシアではSIRIM認証が必要であり、シンガポールではCASE認証、タイではTISI認証が必要です。これらの認証は主に製品の安全性と環境保護に焦点を当てています。特に注目すべきは、東南アジア市場が防水性能に特別な要求を持っていることです。この地域は雨季が長く、車両がしばしば水たまりのある道路を走行します。​

認証書類を準備する際には、以下のポイントに注意する必要があります：​

1.認証の有効性：すべての認証書類が有効期限内であることを確認し、一部の認証は定期的に更新する必要があります。​

2.ファイルの完全性：認証証明書の他に、原産地証明書、品質検査報告書、製品説明書などの関連書類も準備する必要があります。​

3.言語要件：ファイルの言語は、ターゲット市場の要件に従う必要があります。例えば、ロシアではロシア語のファイルが必要であり、EUでは英語または現地語のファイルが必要です。​

4.HS コード：正確な HS コードは通関の基礎であり、異なる部品には異なる HS コードが対応しています。誤ったコードは高額な関税や通関の遅延を引き起こす可能性があります。​

5.認証の可追溯性：工場に認証証明書の公式な照会方法を提供することを要求し、認証の真実性を確保します。​

2.3 工場の資格：クロスボーダーサービス能力を持つ協力者を選定する

適切なサプライヤーを選ぶことは、外貿ジーリーの全車両部品調達成功の基礎です。クロスボーダーサービス能力を備えた優れた工場は、高品質な製品を提供するだけでなく、物流、通関、アフターサービスなどの面でも全方位のサポートを提供できます。​

基礎資格は工場を選定するための最初の条件です。正規のジーリー全車部品生産工場は、営業許可証、税務登録証、組織機構コード証などの基本的な証明書を備えている必要があります。さらに重要なのは、IATF 16949 自動車業界品質システム認証を取得している必要があり、これは自動車業界の国際的な通行標準です。加えて、工場がジーリーの純正部品供給資格を持っているかどうかにも注目すべきであり、これはその工場がジーリー自動車に直接供給していることを意味し、製品の品質は4S店の部品と完全に一致します。​

生産能力は工場の実力を評価するための重要な指標です。工場の生産規模、設備配置、年産能力などの情報を理解する必要があります。現代的なジーリー部品工場は通常、CNC加工センター、自動化生産ライン、三次元測定機などの先進的な設備を備えています。ある大規模なジーリー部品工場を例に挙げると、50台以上のCNC工作機械を持ち、年産能力は100万件を超え、大規模な調達ニーズに応えることができます。同時に、工場の柔軟な生産能力、すなわち小ロット・多品種の注文ニーズに迅速に対応できるかどうかも検討する必要があります。​

技術開発能力は工場の長期的な競争力を決定します。優れたジーリー部品工場は専門の研究開発チームを持ち、新製品開発に継続的に投資するべきです。例えば、ある工場には200名以上の研究開発スタッフが在籍し、年間平均500以上の新製品を開発し、累計で国家特許を59件取得しています​105。強力な研究開発能力は、製品の品質を保証するだけでなく、市場の需要に応じて迅速に適応した新製品を開発することも可能です。​

跨境サービス能力は海外修理工場が特に注目すべき点です。まずは物流配送能力であり、工場がDHL、FedExなどの国際宅配業者と提携しているか、主要市場に海外倉庫を設置しているかが重要です。次に通関サポート能力であり、工場が各国の通関手続きに精通しているか、完全な通関書類を提供できるかが求められます。さらに言語コミュニケーション能力であり、工場が英語、ロシア語、スペイン語などの多言語サービスチームを備えているかが重要です。最後にアフターサービス能力であり、工場が迅速な技術サポートや返品・交換サービスを提供できるかが求められます。​

工場を選定する際には、以下の評価方法を採用できます：​

1. 実地視察：条件が許すなら、できるだけ自分で工場に行って実地視察を行い、生産環境、設備の状況、管理レベルなどを理解することが望ましい。​

2.資格確認：工場に関連する資格証明書の原本または公証書を提供するよう求め、公式な手段を通じてその真偽を確認します。​

3.サンプルテスト：工場にサンプルを提供するよう要求し、専門的な検査を通じて製品の品質を確認します。​

4.顧客の参考：工場の他の海外顧客、特に同地域の顧客を理解することで、彼らを通じて工場のサービスレベルを把握できます。​

5.小単試購：初めての協力の場合は、まず小さな注文を出すことをお勧めします。実際の取引を通じて工場の総合サービス能力を検証します。​

2.4 物流と配送：カスタマイズされたニーズに適した輸送プラン​

物流と配送は、外貿ジーリーの全車両部品調達の重要な要素であり、修理工場の運営効率と顧客満足度に直接影響を与えます。適切な物流プランを策定するには、貨物の特性、緊急度、コスト予算などの複数の要素を総合的に考慮する必要があります。

輸送方法の選択は、部品の種類と緊急度に応じて柔軟に決定する必要があります。一般的な部品、例えばブレーキパッド、エアフィルター、ワイパーなどについては、海運を選択することができます。時間は長いですが（25-35日）、コストは低く、大量購入に適しています。緊急の部品、例えばエンジンのコア部品やトランスミッション部品などについては、空輸を選択することをお勧めします。コストは高いですが（海運の3-5倍）、3-5日以内に到着します。あるドイツの修理工場は、エンジン故障に直面し、緊急に部品を交換する必要があった際、空輸を利用して3日以内に必要な部品を入手し、顧客の流出を防ぎました。​

海外倉モードは近年登場した効率的な物流ソリューションです。多くの専門的なジーリー部品工場は、ヨーロッパ、ロシア、東南アジアなどの主要市場に海外倉を設置し、大量の一般的な部品を備蓄しています。海外倉を通じて、修理工場はローカル調達を実現でき、通常の部品は1-2日で受け取ることができ、待機時間が大幅に短縮されます。同時に、海外倉は一時的な保管、仕分け包装、ローカル配送などの付加価値サービスも提供できます。​

多式联运は、海運、陸運、空運の利点を組み合わせた総合輸送ソリューションです。例えば、貨物を海運で目的国の主要港に運び、その後陸運で最終目的地に送ることができます。ロシア市場においては、「中欧班列 + 本地配送」のモデルを採用することで、輸送の効率（15-20日）を確保しつつ、コストを抑えることができます。あるロシアの修理工場は、このモデルを通じて部品調達コストを15%削減し、納期を半分に短縮しました。​

包装要求は貨物の安全にとって非常に重要です。自動車部品の包装は、長距離輸送や複数回の取り扱いに耐えられる必要があります。特に、車のライトやガラスなどの壊れやすい部品についてはそうです。標準の包装要件には以下が含まれます：​

1.内包装：使用防震材料（如泡沫、气泡膜）包裹，防止配件在运输过程中碰撞损坏。​

2.外包装：使用頑丈な段ボール箱または木箱、箱内に緩衝材を詰めて、付属品がしっかりと固定されるようにします。​

3.識別が明確：パッケージの外部にアクセサリーの名称、数量、重量、割れ物の識別などの情報を明確に表示します。​

4.防水処理：電子部品など水を嫌う製品には、防水包装処理が必要です。​